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下面附上一則新聞讓大家了解時事
究竟誰正義？誰不正義？
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美麗島電子報6月29日公布了〈六月國政民調〉，其中第10題特別有意思，也特別有意義，觸及到了台灣目前最敏感也最須正視解決的議題之一，如果深入追索與探求其意義，喚起大家的合理討論，說不定能引導大家建立起新的正確的認識論，讓台灣找到一條健康合理的出路。該題的問題與回答如下：「10、請問，最近社會上在討論『台灣價值』而且大家都有自己的看法。您認為在以下這幾位總統任內，哪一位最能夠堅持或是代表台灣價值？【提示選項1~5】(1)蔣經國 43.0% (2)李登輝 13.8% (3)陳水扁 7.4% (4)馬英九 9.5% (5)蔡英文 11.2% (6)未明確回答 15.2%」
根據〈表十一〉的細部資料，在對民進黨有好感的群組中有19.2%的受訪者選擇了蔣經國，僅低於李登輝的19.9%和蔡總統的30.6%，猶高過陳水扁的15.2%。
由政黨傾向自淺到深偏綠的G7、G8、G9三組數據來看，G7組中認為蔣經國最能代表台灣價值者有30%，遠遠超過李登輝的13.1%、蔡總統的16.6%與陳水扁的12.8%，在更綠的G8組與最綠的G9組中，尚分別有該各組的19.7%與15.0%的受訪者持此看法。可見蔣經國的總體43%是明顯地跨越且穿透藍綠，非常有普遍代表性的。
自從蔡總統拋出「台灣價值」一詞將軍柯文哲以來，台灣價值好像變成了一種政治符號與探針，蔡總統雖未定義其實質內涵，但老百姓心中似乎自有定義與判斷，總認為支持或代表台灣價值的人或事物就值得我們肯定，就是具有政治的正當性。根據德國大社會學家麥克斯韋伯(Max Weber)的說法，正當性最後的基礎在於人民內心的認可，而研究正義概念的人都知道，不符合正當原則或沒有正當性是不可能具有正義內涵的。
如果蔣經國堅持與代表台灣價值被認可的占比為李登輝的3.12倍、蔡英文的3.84倍、陳水扁的5.81倍、馬英九的4.53倍，也就是蔣經國在現實代台灣人民的心中被認可的正當性都遠遠超過前列數人數倍有餘。換句話說，蔣經國比他們更能更多地代表台灣的正義。這也反映了台灣自蔣經國過世30年以來，執政者的正當性一直在敗壞的道路上徘徊下沉，就此而言，這些領導人都在開歷史的倒車，搞壞台灣。
那麼，不禁令我們要提出個問題，現在的〈促進轉型正義條例〉並未定義什麼是正義，只在開頭第一句話寫道：「為促進轉型正義及落實自由民主憲政秩序，特制定本條例。」既然直言「正義」和「自由民主憲政」，那麼，「正當性」必然是其中不可或缺的核心概念與實質基礎。同時，這項立法以「威權統治時期，指自中華民國三十四年八月十五日起至八十一年十一月六日止之時期」畫線，顯然針對兩蔣父子，至少蔣經國也在被針對之列。如今在台灣價值的堅持度與代表性都遠遠低於蔣經國者，亦即正當性與正義性遠遠低於蔣經國者，竟然打著「正義」的旗號立法，要清算蔣經國，這種做法究竟是正義還是不正義？
美中不足的是，這份民調沒有加入蔣介石和嚴家淦，或將兩位分別取代蔣經國，與其他四位對比，應該更能探知台灣人民心中的真實感受，說不定會更令大家跌破眼鏡。這是台灣最敏感也最須處理的議題之一，事涉台灣內部團結與外部前途的大議題，真希望美麗島電子報再接再厲，繼續探求這方面的民隱，能如這次的民調逐步呈現真實情況，該報真是做了一件真正的大功德。
【作者 朱駿／1981年台灣大學社會系畢業，1989年德國Bielefeld University組織社會學碩士，2004年香港中文大學與上海國家會計學院EMPAcc。在科技產業從事業務、企劃與管理工作近二十年。2010年秋天進入政治大學國家發展研究所，2014年7月取得博士學位】
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輸電線路大改 大潭電廠闖環差成「深澳翻版」
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發表日期 2018/04/17 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年4月17日台北訊，賴品瑀報導
環署17日下午舉行大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫，第二次環差的第一次初審，這一次的變更，是輸電路線從走向龍潭超高壓變電所改為轉向林口電廠。
「台電一直在挑戰環評的極限」、「橘子比香蕉」，對於完全不同的路線，怎能以環差處理，小組對此案是否需重作環評爭議不休，最後仍決定補件再審。
台電大潭電廠將更改輸電線路規劃，從送電龍潭變電所改林口電廠。
大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。這次提出環差，變更的不是機組，而是輸電線路，從原訂往南送電到龍潭變電所，如今改成沿著西濱公路，送往東北的林口電廠。
台電表示，此舉是為了輸電系統考量與分散風險、縮短工期、減少工程經費。
雖然台電表示，避免龍潭超高壓變電所路線超載，可分散風險分流供電，但環評委員質疑，這個輸電線路恐怕不只是大潭電廠要用，大潭電廠既有的線路目前持續在送電，台電是否還有其他規劃，應該現在就提出來說清楚。
「台電一直在挑戰環評的極限！」環評委員王价巨認為這個變更路線不同，又牽涉到土地使用改變，兩者實在無法比較，直言此案應該重作環評，環委劉益昌也以「橘子比香蕉」來形容兩條路線完全不同的狀況。鄭明修雖未到場，但在書面資料上也提出應該重作環評。
王价巨、劉益昌舉出上月爆發爭議的深澳電廠案相比，深澳案將防波堤、碼頭從蕃仔澳灣改到深澳灣，分明是不同的地點，卻說影響較小，以環差闖關成功。
台電引環評施行細則第38條，解釋此案不需重作環評。圖片擷取自環評書件。
王价巨不滿，台電並沒有回答他所提出，新案應該對週邊環境、電磁場、生態環境、交通運輸與文化資產等議題進行相關環境背景資料蒐集、調查及影響評估等，卻一直「繞著38-1轉」，從中抓語病說沒有超過10％不需重作環評。
環評施行細則第38條規定哪些變更應重作環評，台電以產能沒有變更、廠區配置沒有變更、環保設施處理等級沒有降低，且輸電線路從原本規劃的33公里縮短為30公里，土方減少、對環境無不利影響，主張此案不需重作環評。
但王价巨認為，兩者的差異無從比較，且線路完全沿著桃園海岸，怎麼可能生態上的調查卻都呈現「無發現」，質疑台電到底是怎麼調查的？ 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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